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29-Jul-2017 00:43

Trotz mehrfachem Werkstattbesuch bei BMW bekam ich keine Fehleranalyse, im Gegenteil, man wollte die Ursache durch tauschen des Luftmengenmischers, des Turboladers und des Getriebes ausfindig machen.Ohne Garantie auf Erfolg, aber mit Rechnung (800 -5000 €).Fehlerbehebung: Nach eigener Recherche im Internet bin ich in einem Forum gelandet, in dem die gleichen Probleme geschildert wurden.Die Lösung der Probleme lief immer auf eine Getriebespülung, auf die Tim Eckart Getriebespülung, hinaus. Direkt nach der Reinigung waren die Vibrationen zu 70% besser. Durch Abklemmen der Batterie konnte das aber wieder beseitigt werden. Am Sonntag bin ich zu Bekannten nach Donaueschingen gefahren und hatte dabei die Gelegenheit, das Getriebe ausgiebig zu testen. Alexander Kottmann aus Oberstenfeld BMW 530d A, Bj. Nach dem Ölwechsel schaltet das Getriebe viel weicher. Auch der leichte Ruck zwischen dem ersten und zweiten Gang ist komplett verschwunden. hatte starke Vibrationen durch eine rupfende Wandlerüberbrückungskupplung. 2003, ZF 6-Gang, 118.000km Verwendetes Test ATF-Öl: ATF 117GX. Die Übergänge zwischen den Gängen sind spürbar weicher geworden und teilweise mit warmen Getriebe kaum noch wahrnehmbar.Ich bin mir ziemlich sicher mein Getriebe vor einem evtl. Vor dem Ölwechsel hat es ein wenig länger gedauert, bis der Gang dann mit einem deutlich spürbaren Ruck eingelegt wurde. Besitzer: Dietmar Gilster: nach dem Ölwechsel schaltet das Getriebe ein bisschen weicher als vorher. Nur die Wandlerüberbrückungskupplung sollte früher einrasten. Das war kein Werbegag, was hier versprochen wurde-wurde auch gehalten.

Vielen Dank an Ralf Lange und seinen "Spühl Spezi" und ganz besonderen Dank natürlich an dich als Erfinder dieser GEILEN METHODE!!! Mein Getriebe war ja nicht auffällig, schaltet aber noch weicher als vorher. Jens Ebbecke Audi A8 4,0TDI, Bj 12/2003, 162.000km Vorher: ruckelte bei jedem Gangwechsel, hartes reinknallen des 1. Nachher: Getriebe schaltet Astrein, würde sagen zu 90% perfekt (vorher 50%). Das letzte Problem war die manchmal etwas grobe und unsanfte Schaltung in bestimmte Gänge.

Und was soll ich sagen...100%tig haben alle Automaten danach wieder perfekt gearbeitet! 2000, 268.139kmÖlwechsel durch ZF-Niederlassung Mannheim. Käßler aus Gschwend Audi A8 4.2 mit 4 angetriebenen Räderchen in 20 Zoll! 12.2000, 240.000km Schaltung ruckelt und rupft beim beschleunigen.

Mit meinem 535d E61 war ich heute bei Ralf Lange in Tornesch und war ein wenig skeptisch ob´s diesmal wieder so gut laufen würde, da das Getriebe nicht nur die bekannten Drehzahlschwankungen verursachte, sondern ich teilweise auch das Gefühl hatte als wenn sich die Schaltbox beim anhalten weigert in den 1. Schaltrucke und zu hohe Drehzahlen brauch ich wohl bei einem Kilometerstand von 236.000 KM nicht gesondert erwähnen. Nach der Spülung wieder butterweich und schaltet früher als vor der Spülung. 2003, ZF 6-Gang Ich hatte etwas Probleme mit meinem Getriebe, die sich dadurch äußerten, dass im kalten Zustand das Getriebe schnell die Gänge hin und her geschaltet hat, was im warmen Zustand nicht der Fall war.

Ich habe alle Fahrzeuge mit mehr als 200TKM gekauft und alle hatten Getriebeprobleme.

Ich bin jedes mal davon überzeugt gewesen das mit einer ordentlichen Spülung mit deinen System alles wieder funktioniert. Die Drehzahl bewegt sich nicht mehr so beim Gas wegnehmen B.

Vielen Dank an Ralf Lange und seinen "Spühl Spezi" und ganz besonderen Dank natürlich an dich als Erfinder dieser GEILEN METHODE!!! Mein Getriebe war ja nicht auffällig, schaltet aber noch weicher als vorher. Jens Ebbecke Audi A8 4,0TDI, Bj 12/2003, 162.000km Vorher: ruckelte bei jedem Gangwechsel, hartes reinknallen des 1. Nachher: Getriebe schaltet Astrein, würde sagen zu 90% perfekt (vorher 50%). Das letzte Problem war die manchmal etwas grobe und unsanfte Schaltung in bestimmte Gänge.Und was soll ich sagen...100%tig haben alle Automaten danach wieder perfekt gearbeitet! 2000, 268.139kmÖlwechsel durch ZF-Niederlassung Mannheim. Käßler aus Gschwend Audi A8 4.2 mit 4 angetriebenen Räderchen in 20 Zoll! 12.2000, 240.000km Schaltung ruckelt und rupft beim beschleunigen.Mit meinem 535d E61 war ich heute bei Ralf Lange in Tornesch und war ein wenig skeptisch ob´s diesmal wieder so gut laufen würde, da das Getriebe nicht nur die bekannten Drehzahlschwankungen verursachte, sondern ich teilweise auch das Gefühl hatte als wenn sich die Schaltbox beim anhalten weigert in den 1. Schaltrucke und zu hohe Drehzahlen brauch ich wohl bei einem Kilometerstand von 236.000 KM nicht gesondert erwähnen. Nach der Spülung wieder butterweich und schaltet früher als vor der Spülung. 2003, ZF 6-Gang Ich hatte etwas Probleme mit meinem Getriebe, die sich dadurch äußerten, dass im kalten Zustand das Getriebe schnell die Gänge hin und her geschaltet hat, was im warmen Zustand nicht der Fall war.Ich habe alle Fahrzeuge mit mehr als 200TKM gekauft und alle hatten Getriebeprobleme.Ich bin jedes mal davon überzeugt gewesen das mit einer ordentlichen Spülung mit deinen System alles wieder funktioniert. Die Drehzahl bewegt sich nicht mehr so beim Gas wegnehmen B.Früher schalten Gang 1-3, weicher und sanfteres schalten. 170.000 Km nicht mehr die gewohnten Laufeigenschaften.